没车的时候，总想着有车开多方便啊；等满心欢喜买了车，却发现原来并不如想象中便利——握着方向盘的时候要一门心思，养车成本跟着油价一路上扬，每天上下班都要堵车，一个不小心就发生磕磕碰碰……作为有车一族，这样的纠结心情是不是看起来挺眼熟？

bidgod每天的车生活就是在如此矛盾中度过。因为上下班从城西到滨江坐车要1个半小时，bidgod一咬牙贷款买了辆车，但才开了短短一个星期，他就决定放弃，干脆把新车丢在家里。“开车又堵又累，还不如坐班车，可以睡觉，所以决定上下班不开车了。”bidgod说。

在决定“弃”车之后，bidgod在19楼空间发起了一个网络调查，想看看有多少车主和他一样“有车但上下班不开”。结果，截至我们出稿，有520名车主参与投票，其中选择上下班不开车的车主超过半数，占到52.31%。

堵车和停车难

迫使车主放弃开车

有车却不开，这并非是车主们心甘情愿的。在调查中，有不少车主表示，这完全是“被现实情况给逼出来的”。而其中最让车主们头大的麻烦事，就是堵车和停车。

bidgod之所以选择有车但上下班不开，就是因为被堵怕了，“原本想买了车以后早上可以多睡会儿，不料睡迟了就正好赶上早高峰堵车，要想避开，就得和原来起得一样早，那还不如坐班车”。和bidgod想法一样的网友不在少数，网友“策空”认为高峰期开车还不如骑电动车快，“我一个哥们，本来骑电动车上班才30分钟，但开车一般要一个小时吧，要是我宁可坐公交车，还能睡觉”。

也有些车主是因为单位距离家比较近而不开车。车主gy3083说，如果骑车到单位在30分钟以内，那就没必要开车了。

除了早高峰堵车，停车难也是大家选择不开车的主要因素。有不少参与调查的车主表示：开车上班不得不赶早，一是避早高峰，二是为了（到单位）抢车位。

费用高和不健康也是弃驾因素

除了交通状况，也有一些选择不开车的车友是出于对经济和健康的考虑。

“没车时整天想有辆车多好，有车了吧，这也要钱那也要钱，吓死人啊！”txgxyp的一席话激起众多网友的讨论。车主kit929算了算，即便是天天打车，也未必比自己开车贵，“我读大学的时候天天打的，一年到顶也就是五六千元，但现在养一辆车五六千元肯定不够”。

Lymccc选择上下班不开车则是出于健康考虑，“天气好的话，还是要多骑骑车。开车虽然省事，但身体慢慢就垮了”。同样是为了身体健康的车主“白云城主”，现在每周都会自觉停开一天车，走路或是骑车，活动活动身子骨。而网友“小元元”家的车，也只有在双休日带宝宝出去玩时才派得上用场，“平时都是走路锻炼身体”。

从讨论的情况来看，不少车主选择“停五开二”的方式，即工作日不开周末开。虽然有车，但大家还是会为自己准备公交卡、自行车、电动车等备用交通工具。

新车不开等于发育不良

养着太累建议还是卖了

一方面是网友支持车子“停多开少”，一方面，也有车主对此提出质疑。Gxingram觉得车子停着即使一动不动，也会有开销产生，那既然买了还是开吧，不然就是浪费。

私家车主对于养车，心里都有一份清单，也知道车子即使不用，那些该交的费用也省不了。一位马6车主就算过一笔账：每月保险费约350元、每月小区停车费100元、每月统缴费、车船费等约75元、每月平均保养费约200元，停着不动，这辆车每月也要花费约750元，至少也要500元。而开得少，省下的只是油费，从这一角度来说，买了车子但利用率不高也是问题。

除此之外，也有网友指出“停多开少”对车子性能不利。june_ceremony的观点是：新车不开等于发育不良，对以后没好处，车子容易老化，寿命比正常驾驶的车辆会短很多，停着不开肯定亏大了。

“跑遍全国”问，“车子买来不用能增值吗？”显然不能，汽车是消耗品，价值只贬不增。评估二手车的价值主要指标就是年份和里程 数，而从年份的角度来说，车子即使不开也会变“老”。Lymccc对此的建议是，如果觉得养它太累，建议还是卖了，车子是看年头的，越老越不值钱。